BMWは待たなかった。ほとんどのドライバーが路上で見慣れる前に、X2は早くも改良に入る。理由は単純で、少しばつが悪い。第2世代はクロスオーバークーペの形へ一気に振り切ったが、賛否の分かれるリアランプと重たい佇まいのせいで、姿を消したX4の明白な後継とは見なされなかった。そこでBMWはX2の思想ではなく — その見せ方を変える。ノイエ・クラッセのスタイルと、はるかに現代的な室内を通じて。
Motor.esの最初のスパイショットは、輸送トラックの上でプロトタイプを捉えている。フロントには — より細く背の高いダブルグリルと、ブランド最新SUVの流儀を汲む鋭いヘッドライト。まだ完全な世代交代ではない。それでも視覚的に、X2はブランドがすでに新プロジェクトで試す未来のBMWデザイン言語へと明らかに歩み寄っている。
リアはすべてが控えめだ — そしてそれは計算だ。ボディパネル、スポイラー、Mパッケージの縦型リフレクターはそのままに、注目のすべては新しいランプのグラフィックへ移る。BMWにとっては安くて的確な一手だ。最も物議を醸す要素を、ボディに手を入れずに消す。そして買い手にとって、この小さな違いは見た目以上に効く。コンパクトプレミアムSUVの世界では、デザインがしばしばエンジンに劣らぬ決め手になる。
室内は本気で作り直される。新しくよりアングラーなステアリング、17.9インチのセンタースクリーン、そしてハンドル奥のおなじみのメーターに代わるパノラマ表示が待つ。BMWは標準装備も安全アシストの陣容も広げると約束する — それはより大きな新型で見せた戦略からすでに読み取れる。
ただしボンネットの下は — 革命なし。BMW X2 2028はガソリンとディーゼルの直4を7速ATとともに残し、xDrive四駆は強力なグレードに取っておき、X2 M35は引き続き刺激的な仕様を演じる。電動のiX2はM50を含む3タイプで提供され、航続距離は600kmを超える。
X2のライバルは顔ぶれが多彩だ。スペインではCUPRA Formentorが38,747ユーロから、Lexus UXが39,887ユーロから、Audi Q3 Sportbackが48,205ユーロから。CUPRAは価格とドライバーズカーのイメージで押し、Lexusはハイブリッドの信頼性とリセールで勝ち、Audiはステータスで最もBMWに近い。そしてX2は攻めたデザインと電動のiX2で応じる。
改良新型BMW X2のデビューは2027年7月とみられ、販売はほぼ同時に始まり、最初の顧客車は2028年2〜3月に届くはずだ。そして何より肝心なのは、この改良がX2からまったく新しいクルマを彫り出そうとしていない点だ。BMWはただ、クロスオーバークーペをより高価に、より大人びて見せることを妨げていたものを消していく。
