夢のピックアップがほぼ半額で? うますぎる話に聞こえるが、米国の中古市場の計算はまさにそう告げている。買い手はますますディーラーを素通りし、中古車に目を向けている。新型2027年式GMC Sierra 1500はすでに登場間近で、つまり新しい個体は値上がりしかねない。そんな中、アナリストは2021年式GMC Sierra 1500がわずか5年でどれだけ価値を失ったかを試算した。答えは衝撃的だ — ただし重要な但し書き付きで。
iSeeCarsによれば、この期間にSierra 1500は当初価値の約38.2%を失う。CarEdgeはさらに容赦なく、43.5%だ。そしてKelley Blue Bookは、Crew Cab、四輪駆動、標準ベッドの2021年式ベースGMC Sierra 1500を平均でおよそ25,700ドルと査定する。2021年の当初価格43,090ドルに対して、これはほぼ40.4%の下落だ。価値のほぼ半分が — 消えた。
だが実際の出品はもっと高い、別の絵を描く。四輪駆動で走行距離が妥当、履歴もきれいな良質な2021年式GMC Sierra 1500は、しばしば30,000–32,000ドルで売られる。これは40%より30%の損失に近い。それでも — 新車との差は深い谷だ。2026年式Sierra 1500はベースのProで38,300ドルから、同等装備のElevationになると50,500ドルからようやく始まる。
ライバル勢に対して、Sierraの粘りはまちまちだ。iSeeCarsの見立てでは、Chevrolet Silverado 1500は5年で39.3%、Ford F-150は37.9%、Toyota Tundraはわずか21.4%しか下がらない。これぞ価値保持の真の王者だ。ところがCarEdgeは話をひっくり返す。同社によれば最も大きく下がるのはほかならぬF-150で49.5% — 一方Sierraは43.5%を失う。
買い手への結論はシンプルで心地よい。5年落ちのSierra 1500は新車の賢い代替になり得る。だがここに但し書きがある — 最も人気の個体は平均試算をはっきり上回る価格で売れるのだ。良い一台を手に入れるには、勝ち取る覚悟がいる。
先に、AEVがGMC Canyon向けのアクセサリーカタログを拡充したと報じられていた。
