カロラは発売から60周年を迎える。トヨタはこの節目を静かにやり過ごすつもりはなかった。日本ではカロラスポーツに特別仕様「G Z Active Elegance」が登場し、ラインアップ全体に及ぶ幅広い改良の一環となっている。これは世代モデルチェンジではない。流行のクロスオーバーや新世代ハイブリッドの陰に埋もれないよう、アップデートされたスタイルと高級感をピンポイントで仕込んだ形だ。
周年モデルはフロントフェンダーとインストルメンタパネルに60th Anniversaryロゴを備え、フロントシートは本革とBrin Naub素材を使ったスポーツシートに、室内色は「Chateau x Black」、ハンドル・ドア・パネル・セレクター周りにはスモークシルバー調の加飾を施し、アルミペダルも備える。ボディーカラーには黒ルーフにマスタード色を合わせた特別カラー「Black x Mustard」も用意されている。
通常のカロラスポーツも無視されてはいない。G Zグレードは225/40 R18タイヤとグロスブラック仕上げの18インチホイール（18x8J）を新たに標準化。カラーバリエーションにはダークブルーマイカとニュートラルブラックが追加され、ツートンカラーはブラック×プラチナホワイトパールマイカとブラック×エモーショナルレッドの組み合わせが新たに加わった。
ボンネットの中身に驚きはない。そこがまさにポイントだ。日本の現行カロラスポーツは全グレードが1.8リットルの前輪驱動ハイブリッドに集約されており、ガソリンエンジンう98馬力、モーターが95馬力を発揮する。アップデート後の価格はGXが248万8,600円から、Gが278万1,900円、G Zが317万0,200円、Active Eleganceは330万円（約204癶20,400ドル）となっている。
機械周りは何も手を加えていない。そこは本質ではない。トヨタはカロラスポーツを合理的なハイブリッドハッチバックとして売っているが、周年パッケージは、量産モデルのカロラにはふだん不足しがちな情緒をちゃんと加えてくる。ホンダのCivic eやマツダ・マツ3に対しても、これはスポーティな過激さへの購物ではなく、燃費と、これまで培ってきた信頼性、そして少し高級感の増した室内という別の組み合わせへの購物だ。
複雑な充電インフラを必要とせず、背の高いボディーの流行にも乗らないコンパクトハイブリッドは、市場で年々貥少している。だからこそ、このような小さなアップデートでさえ、実際以上に大きな意味を持って見えるのだ。
