メルセデス・ベンツが、ある命名体系をひっそりと葬りつつある。EQA、EQE、EQS——これらの文字はもう新型車には現れない。独立した電気自動車のモデルではなく、購入者はまずCLA、GLB、GLC、Cクラスを選び、その後にどんなパワートレインを積むかを決める。
この変化はすでにドイツの公式カタログに表れている。電動仕様はCLA 200 electric、GLB 200 electric、GLC 250 electric、C 400 4MATIC electricと表記されている。名前の前にEQの接頭辞はない。かつてブランドの電気自動車の代名詞だった「EQテクノロジー搭載」という表現も、主要な名称からは姿を消した。
購入者にとって、新しいロジックはよりシンプルだ。電動GLCは、もはや通常のGLCの隣に居心地悪く並ぶ別モデルには見えない。メルセデスは異なるパワートレインを持つ車を近づけながら、すでに馴染みのあるクラス名を残している。同じ発想は、電動とハイブリッドの両方で提供される新型CLAにも見られる。
とはいえ、EQがすぐに「消滅」すると言うのは早計だ。メルセデス・ベンツのカタログには、EQA、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUVが依然として残っている。旧来の名称は、一斉に改名されるのではなく、それぞれの世代がライフサイクルの終わりを迎えるにつれて、徐々に姿を消していく可能性が高い。
移行が完全にスムーズというわけでもない。電動GLCのページ自体は量産版をGLC 250 electricと呼んでいるが、ある写真のキャプションには今も「EQテクノロジー搭載GLC」という古い表現が残っている。これは単に旧命名法の名残かもしれない。あるいは、バッジの切り替えが書類の更新より速いペースで進んでいることの表れかもしれない。
オーナーにとっては、名前が変わっても技術的には何も変わらない——中身は名前にかかわらず同じままだ。ただし購入者、特に中古車市場では、より注意が必要になる。ファミリー名だけでなく完全な型式を確認し、書類をよく読むこと。同じ名前の2台のメルセデスが、今では根本的に異なるパワートレインを隠している場合がある。
これまで報じられているように、メルセデス・ベンツは中国での電動CLA Lの生産をすでに停止した可能性がある。
