もう一部の特権階級だけのものではない。ゼネラルモーターズ（GM）は、ピックアップトラックのオーナーたちが長らく待ち望んでいた決断をついに下した——ハンズオフ運転支援システム「Super Cruise」が、高級グレード限定という立場から抜け出すのだ。CEOのメアリー・バーラ氏が、2026年第2四半期決算発表の場でこの方針転換を明らかにした。
シボレー・シルバラード1500とGMCシエラ1500の最上位グレードでは、同システムが追加費用なしの標準装備になる。それ以外の大半のグレードでは、有料オプションとして提供される。これはまさに180度の方向転換だ。現状、Super Cruiseはほぼシルバラード・ハイカントリー、シエラ・デナリ、シエラ・デナリ・アルティメットといった高価格帯グレード専用となっている。
この技術は対応道路上でハンドルから手を離した走行を可能にするが、ドライバーには依然として道路への継続的な注意が求められる。北米におけるSuper Cruise対応道路網は、すでに約120万kmに達している。一部モデルではトレーラー牽引時にも作動する——まさに、ハンドルに手を添えておく必要性が最も高まる場面だ。
2027年型シルバラードとシエラのどのグレードにこの機能が搭載されるか、GMはまだ具体的に明らかにしていない。ただしGM Authorityのアナリストはすでに予想を立てている——Super Cruiseが省かれるのは、最も基本的な業務用グレードであるシルバラードWTとシエラProだけになりそうだという。それ以外の購入者にとっては朗報と言えるだろう。刷新されたピックアップの生産は2026年10月に開始される。
