キアはもう一番おいしい部分を隠さなくなった。開発コード「NQ6」を名乗る次期スポーテージは、すでに公道でテストを重ねている。分厚いカモフラージュをまとっていても、ごまかしきれない。車体は明らかに背が高く、稜線は鋭く、ルーフラインはほぼ一直線だ。かつての丸みは跡形もない。
ボディサイズは現行スポーテージより拡大し、室内空間もより広くなる見込みだ。デザインには新型セルトスやテルライドの流れをくむ処理が予想される。柔らかな曲線ではなく、無骨さを前面に出す方向だ。公式なサイズ、最終デザイン、発表時期はいずれも明かされていない。
だが本当の驚きは室内にある。インテリアの写真には、ヒョンデ自動車グループの新しいインフォテインメント基盤「プレオスコネクト」が写り込んでいた。スマートフォンのような操作系、音声エージェント「Gleo AI」、開かれたアプリマーケットを備える。発表は2026年4月末、5月には韓国でヒョンデ・グレンジャーに搭載されてデビューし、欧州ではアイオニック3が初の搭載車となる。グループは2030年までに、ヒョンデ・キア・ジェネシスの約2000万台へ広げる計画だ。
ボンネットの下でも、過去との決別が進む。非公式情報によれば、欧州仕様は純ガソリンエンジンを完全に捨て、マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、そして電動走行100kmをうたうプラグインハイブリッドの3本立てになるという。キアはこれらを一切認めていない。
デビューは2027年末より早くはないとみられているが、キアからの公式なスケジュールはいまだに出ていない。
