話がややこしいのはここからだ。中国メディアの易車はディーパル S05のスロベニア投入を報じたが、モデル自体は同国ですでに新顔ではない。完全電気自動車のS05は春から販売されている。本当の9月のニュースは、ディーパル S05 PHEVの登場だ。そして価格は強烈だ。ファイナンス施策を利用した場合、30,890 €からとなる。一方、プロ仕様の通常の開始価格は34,990 €と高い。
さらに興味深いのがメカニズムだ。欧州向けS05 PHEVは中国で販売される現行の電気自動車版とは大きく異なり、4つの作動モードを持つブルーコア・ハイブリッドシステムを採用する。WLTP基準でEV走行は最大100 km、総航続距離は1060 kmに達する。駆動用バッテリーを使い切った状態でも公称燃費は5.4 l/100 kmで、充電された状態の複合値はわずか2.03 l/100 kmだ。
しかも、ハイブリッド化で実用性を犠牲にしていない。S05 PHEVの荷室容量は552 リットルで、後席を倒すと1310 リットルまで拡大する。けん引可能重量は1600 kg。車両保証は7 年または160,000 km、高電圧バッテリーは8 年または200,000 kmとなる。
S05をニッチな中国車と呼ぶのも難しくなってきた。8月だけで世界販売は17,474 台に達し、累計販売はすでに260,000 台を超えた。もはや実験的な存在ではなく、ディーパルの量販モデルの一つだ。
だからこそ、各仕様を混同してはいけない。中国で8月に発売された改良型の電気自動車S05は、上級仕様にライダーを搭載し、約272 PSの電気モーターと56.1または68.8 kWhのバッテリーを採用した。スロベニア向けS05 PHEVは、これとは完全に異なるパワートレイン構成だ。
スロベニア投入が面白い理由はそこにある。地理ではなく、価格と内容のバランスだ。ファイナンス施策なら30,890 €で、EV走行100 km、総航続距離最大1060 kmのプラグインハイブリッドが手に入る。S05は一気にエキゾチックな存在から、欧州市場で無視できない候補へと変わってきた。
