평소에는 개인 컬렉션에서나 볼 법한 차량이 함부르크 시내 도로에 등장했다. 바로 람보르기니 레벤톤 로드스터다. 이 초희소 슈퍼카는 오픈톱 사양으로 단 15대만 제작됐다. 레벤톤은 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개됐으며, 당시 람보르기니 모델 중 가장 과감한 디자인으로 손꼽힌다.
필리포 페리니가 항공기에서 영감을 받아 디자인한 이 차는 지금 보아도 도로 위의 전투기처럼 보인다. 총 36대가 생산됐는데, 쿠페 21대, 로드스터 15대이며, 섀시 번호 00번 1대는 람보르기니 박물관에 남아 있다. 기계적으로는 무르시엘라고와 플랫폼을 공유한다. 미드십 엔진, 사륜구동, 자연흡기 6.5리터 V12 엔진을 탑재했으며, 무르시엘라고 LP 640보다 출력이 소폭 올라 650마력, 660Nm를 낸다. 변속기는 6단 자동 수동변속기이며, 정지 상태에서 100km/h까지 3.4초, 최고 속도는 330km/h다.
오늘날 기준으로 이런 성능이 압도적인 것은 아니다. 최신 페노메노는 하이브리드 V12로 1065마력을 자랑한다. 하지만 레벤톤은 단순한 성능 수치가 아닌 존재감으로 승부하는 모델이다. 세월이 흘러도 구닥다리 기계가 아닌, 희소성 높은 자동차 예술 작품으로 남아 있다. 람보르기니 전통을 따라 '레벤톤'이라는 이름은 싸우는 황소에서 따왔으며, 스페인어로 폭발을 의미한다. 이 차의 성격에 딱 맞는 이름이다. 날카로운 모서리, 낮은 차체, 거대한 에어 인테이크, 공격적인 자세는 21세기 가장 눈에 띄는 람보르기니 중 하나로 만든다.
현재 레벤톤 쿠페는 약 200만~250만 달러, 로드스터는 생산 대수가 더 적어 보통 그보다 높은 가격에 거래된다. 따라서 일반 도로에서 이런 차를 보는 것은 거의 불가능한 일이다. 대부분의 차량은 항온 항습이 유지되는 차고에 보관되며, 컬렉션 밖으로 나오는 경우가 드물다.
그렇기 때문에 이번 독일에서의 목격은 더욱 특별하다. 스위스 번호판을 단 레벤톤 로드스터가 비 속에서 포착됐는데, 검은색 소프트톱을 올린 완전 순정 상태였다. 이 정도 가치의 차량이라는 점을 고려하면 거의 이벤트에 가깝다. 소유자는 단순히 보관만 하는 것이 아니라, 차량이 본래 만들어진 목적대로 주행을 즐기고 있는 것이다.
페노메노가 더 빠르고 강력하며 기술적으로 앞서 있지만, 레벤톤은 다른 감정적 영역에서 움직인다. 엔진을 켜기도 전에 위협적인 인상을 줘야 했던 시대의 람보르기니인 셈이다. 거의 20년이 지난 지금도 이 로드스터는 존재 자체만으로 도로 위의 시선을 사로잡는다.
