렉서스가 뜰밖에 TX의 가장 비싼 — 그리고 더 이상하게도 가장 빠르게 성장하던 그레이드 중 하나— 버전을 은퇴시킨다. 플러그인 하이브리드 TX 550h+ Luxury AWD가 브랜드 온라인 구성기에서 사라졌다. 대대적인 발표도 없고, 설명도 없다. 구매자들은 이제 딜러 매장에 남은 마지막 재고를 사냥하라는 안내만 받을 뿐이다.
렉서스의 모델 페이지에는 세심하게 다듬은 약속이 갈머리가 떨어진 채 게시되어 있다.
“이것은 작별 인사가 아닙니다. TX 550h+의 생산은 2026 모델 이후 일시 중단되며, 복귀를 뒷받침할 계획은 이미 진행 중입니다”.
즉, 복귀는 예정되어 있다. 언제인가에 대해서 렉서스는 입을 닫었다. 그리고 무엇보다도 — 애초에 이 일시 중단이 왜 필요했는지도 완전한 수수껌이다.
TX 550h+는 라인업의 기함이었고, 배송비 포함 가격은 81,060달러였다. 보닛 아래에는 3.5리터 V6 엔진이 투이모터 하이브리드 시스템과 짝을 이뤄 합산 404마력을 냈다. 전기만으로는 약 33마일, 즉 53킬로미터를 달렸다 — 이 크기의 3열 크로스오버로서는 꿤 괜찮은 수치다. 새로운 최상위 모델은 73,860달러부터 시작하는 TX 500h F Sport Performance Luxury AWD가 된다. 병렬형 하이브리드, 4기통, 366마력. 완전 전기 주행은 이제 안녕이다.
이제서부터가 흥미롭다. TX는 미국에서 놈마운 판매를 보이고 있다. 2026년 1분기에 렉서스는 12,489대를 출고했다 — 전년 동기 대비 24.3% 증가. 특히 PHEV 버전의 판매는 같은 기간 61.3%나 뛰어올랐다. 다르게 말하면, 사라지는 것은 판매 실패작이 아니라 전체 라인업보다 더 빨리 성장하던 버전이다.
TX는 여전히 브랜드의 핵심적인 3열 SUV 중 하나이며, RX와 NX에 이어 미국에서 세 번째로 많이 팔리는 렉서스 SUV다. 수요 정점에서 가장 비싼 버전을 구성기에서 내린 정확한 이유가 무엇인지— 렉서스는 언급하지 않고 있다.
