단 하나의 라인업에 4000마력이 넘는 힘. 애스턴마틴이 브랜드 역사상 가장 강력한 레인지를 한데 모았다—그리고 그 전부를 2026년 7월 9일부터 12일까지 열리는 Goodwood Festival of Speed로 가져간다. 잔디밭 위에서 멋지게 보이려고 가는 게 아니다. 지배하러 가는 것이다.
스탠드의 주인공은 애스턴마틴 DB12 S. 그랜드 투어러 DB12의 가장 날카로운 버전이자, 이미 Vantage S와 DBX S가 들어 있는 S 패밀리의 새로운 정점이다. 그리고 바로 이 점을 이해해야 한다. 애스턴마틴은 더 이상 고급스러움과 아름다운 라인만 파는 브랜드가 아니다. 이제 이 브랜드는 운전하는 즐거움이라는 순수한 메커니즘에 베팅한다.
DB12 S는 프런트 엔진 배치와 익숙한 트윈터보 V8을 그대로 유지한다. 하지만 숫자가 껑충 뛰었다. 출력은 700마력과 800Nm에 이르고, 0-100km/h 가속은 단 3.4초 만에 끝난다. 이만한 크기의 그랜드 투어러라면 이미 슈퍼카의 영역이다—다만 빠르게 장거리를 주파하도록 만들어진 차 안에서의 이야기지만.
엔지니어들은 힘만으로는 만족하지 않았다. 8단 자동변속기를 다시 세팅하고, 서스펜션을 손보고, 전자식 디퍼렌셜을 재보정하고, 더 두꺼운 스태빌라이저를 달고, 카본 세라믹 브레이크를 기본 사양으로 만들었다. 배기 시스템까지 새로 다듬었다—소리가 더 깊고, 더 크고, 더 사납게 울리도록.
DB12 S 옆에는 굿우드에서 Vantage S와 DBX S가 함께 선다. Vantage S는 4.0리터 V8에서 680마력과 800Nm을 짜낸다. 그리고 DBX S는 한 걸음 더 나아간다—727마력과 900Nm이다. 게다가 DBX S는 DBX707보다 47kg 더 가벼워지는 데 성공했다. 무거운 SUV에게 이는 단지 성능의 문제가 아니라 핸들링의 문제이기도 하다.
하지만 프로그램의 진짜 헤비급은 하이퍼카 Valhalla와 Valkyrie다. 애스턴마틴이 무엇을 할 수 있는지, 그 극한을 보여주는 존재다. 하나는 새로운 하이브리드 슈퍼카의 미래로, 다른 하나는 그럼에도 공도 주행 인증을 받아낸 거의 레이싱에 가까운 철학으로 기운다. 양산 S 모델 옆에서, 브랜드가 일상의 레인지를 기술과 이미지의 절대적 정점과 어떻게 잇는지를 보여준다. 포뮬러 1도 온다. 애스턴마틴 아람코 팀이 AMR25를 가져와 굿우드의 그 유명한 힐클라임으로 내보낸다. 운전대를 잡는 건—잭 크로퍼드와 제시카 호킨스다.
애스턴마틴에게 굿우드는 단순한 파워의 쇼케이스가 아니다. 보도자료 속 예쁜 숫자와 아스팔트 위의 진짜 속도를 한순간에 구별해내는 관중 앞에서, 자기 차의 살아 있는 개성을 증명해야 하는 무대다. 그리고 가장 중요한 것을 증명해야 할 차는 다름 아닌 DB12 S다. 그 700마력은 과시를 위해서가 아니라, 더 날카롭고 더 정밀하며 진정으로 감성을 자극하는 그랜드 투어러를 위해 존재한다.
