디젠은 이미 여러 번 뀝 죽은 셀 취급받았다. 하지만 BMW는 이번에 그 예언이 이르다는 걸 증명해 보였다. 독일 자동차 제조사와 이탈리아 에너지 기업 Eni는 법인 차량에 바이오연료 HVOlution을 사용하는 계약을 체결했다—디젠 BMW 차량들이 대기 중 배출 탄소량을 크게 줄인 연료로 달릴 예정이다. 이탈리아를 시작으로, 독일과 오스트리아 주행까지 포함된다.
HVO는 재생 가능 원료로 만든 수소처리 식물성 기름이다. Eni의 자회사인 Enilive는 폐식용유, 동물성 지방 등 잔여물을 원료로 활용한다—예전같으면 그냥 버려지던 것들이다. 제조사에 따르면 2025년 전체 생산 공정에서의 평균 CO2 환산 배출량 감소폭은 기준 화석연료 대비 79.5%에 달했다. 상당한 수치다—탄소 발자국의 거의 4분의 1이 사라진 셔이다.
BMW는 이미 실증·시연용 디젠 차량에 순도 100% HVO를 사용하기 시작했다. 동시에 신뢰성 문제도 해결하고 있다. 회사는 차량의 주유 데이터를 차량 관리 업체의 결제 시스템과 대조하는 관리 시스템을 개발 중이다. 결과는 각 차량에 어떤 연료가 주유되었는지에 대한 정밀한 추적이다. 빈틀은 없다.
HVOlution 연료는 이탈리아, 독일, 오스트리아에 걸친 약 1,700개의 Enilive 주유소에서 공급된다. 엔진이나 주유 인프라를 바꿀 필요 없이 주유만 하면 바로 달릴 수 있다. BMW는 2014년 말 이후 등록되고 B세대 엔진을 탑재한 디젠 모델에 대해 EN 15940 규격을 충족하는 조건으로 HVO 사용을 허용한다.
BMW는 전기차나 다른 파워트레인을 포기하는 것이 아니다—이번 계약은 방향 전환이 아니다. 이미 차고에 있는 디젠 차량의 탄소 발자국을 줄이는 또 하나의 방법일 뿐이다.
앞서 BMW가 북미 시장에 3 시리즈 투링 G51 왕은을 출시하는 방안을 검토 중이라는 소식이 전해진 바 있다.
