Ford가 마침내 모두가 짐작하던 사실을 인정했다. 순수 전기식 F-150 Lightning으로는 사람들이 픽업트럭을 사는 진짜 이유를 충족시킬 수 없다는 것이다. 배터리를 조용히 손보는 대신, 회사는 예상밖의 선택을 했다 — 차에 다시 휘발유를 들여놓은 것이다.
차세대 F-150 Lightning은 주행거리 연장형 전기차, 즉 EREV가 된다. 공식은 간단하지만 드물다 — 바퀴를 굴리는 것은 오직 전기모터뿐이고, 휘발유 엔진은 바퀴와 기계적으로 연결되지 않은 채 발전기처럼 작동하며 배터리만 충전한다. 사실상 전기 시스템에 연료탱크를 달아놓은 셈이다. Ford는 즉각적인 토크, 조용한 가속, 원페달 주행은 그대로 유지된다고 강조한다.
이제 이 변화의 핵심인 숫자를 볼 차례다. 예상 총 주행거리는 700마일, 약 1,125km를 넘을 것으로 보인다. 고속도로에서 충전이 떨어지면? 다른 차량과 마찬가지로 주유소에 들러 가면 그만이다. Ford는 구형 Lightning의 평판을 망쳐놓은 문제 — 무거운 트레일러를 끌 때 주행거리가 급격히 줄어들던 문제를 분명히 겨냥하고 있다. 새로운 타겟은 화물을 싣고, 장거리 트레일러를 끌고, 문명지와 멀리 떨어져 일하며, 공공 충전소에 의존하고 싶지 않은 운전자들이다.
외부 전원 공급 기능도 그대로 유지된다 — 공구, 캠핑, 집에서의 비상 전원으로 쓸 수 있다. 새 Lightning은 디어본의 Rouge Electric Vehicle Center에서 조립된다. 다만 Ford는 세부 사항에는 서두르지 않는다 — 정확한 출시 시기, 배터리 용량, 출력, 가격은 여전히 미스터리로 남아 있다.
