Mercedes-Benz har tilsynelatende tråkket på bremsen. Produksjonen av den elektriske CLA L skal være midlertidig stanset ved Beijing Benz Automotive-fabrikken i Kina – og grunnen er mer hverdagslig enn man skulle tro. Det tyske nettstedet MBpassion siterer kilder i bransjen. Verken produsenten eller joint venture-selskapet BBAC har kommet med noen offisiell uttalelse.
Den mistenkte årsaken er svak etterspørsel. Så svak at tallene taler for seg selv. Ifølge tall sitert av nettstedet ble det bare registrert 627 biler i Kina mellom januar og juni 2026. I januar ble det registrert 35 biler, i februar 21, i mars 358, i april 52 og i mai 161. For juni ble det ikke registrert en eneste.
Betyr dette at produksjonslinjen har stanset for godt? Ikke nødvendigvis. Én måned med null registreringer beviser ikke alene en produksjonsstans. Registreringer kan henge etter produksjonen, og lagerbeholdning kan omfordeles mellom forhandlere. Så lenge Mercedes-Benz ikke bekrefter en endring i produksjonsplanen, er det mer presist å snakke om en mulig pause enn om at modellen er avviklet.
Det som svir mest, er at CLA L ble utviklet spesielt for Kina: sammenlignet med den globale versjonen har sedanen fått rundt 40 mm mer lengde og akselavstand, skreddersydd nettopp for lokale kjøpere. Modellen kom på det kinesiske markedet i 2025 og bygges lokalt av joint venture-selskapet mellom Mercedes-Benz og BAIC.
Den svake starten til CLA L passer inn i de bredere utfordringene tyske premiummerker står overfor i Kina. Mercedes-Benz' salg av personbiler i landet falt med 19 % i 2025, til 551 900 enheter. I første halvår av 2026 rapporterte også tyske bilprodusenter en nedgang i leveranser til Kina på over 20 %, presset av priskonkurranse og fremvoksende lokale produsenter.
Det ble tidligere meldt at Mercedes-Benz CLA vil miste sin sammenhengende baklyktstripe.
