Større betyr ikke automatisk mer praktisk i hverdagen. Det høres ut som et paradoks, men det er nettopp det de som vurderer Mazda CX-60 opp mot storebror CX-80 støter på. Den store crossoveren er 250mm lengre – 4995mm mot 4745mm – og har hele tre seterader. Men så snart alle syv setene er i bruk, krymper bagasjerommet til beskjedne 258 liter. Den femseters CX-60 har derimot 570 liter bak andre seterad – nesten dobbelt så mye.
Det er derfor ikke overraskende at skribenten hos Autoevolution, etter å ha kjørt begge modellene, landet på CX-60 for familier som bare trenger tredje seterad av og til. Det er likevel ett viktig poeng: Når baksetene i CX-80 felles ned, forsvinner forskjellen nesten helt – Mazda oppgir offisielt 566-687 liter avhengig av posisjonen til andre seterad. Tredje seterad spiser altså bare plass mens den faktisk står oppreist.
Teknisk sett er de to nære slektninger, men ikke identiske tvillinger. Europeiske CX-60 tilbys med firehjulsdrift og et 327 hestekrefters PHEV-system, samt en rekke-sekssylindret 3,3-liters dieselmotor med 200 eller 254 hestekrefter. Hos CX-80 er utvalget smalere: enten 327 hestekrefters PHEV eller 254 hestekrefters diesel – begge med firehjulsdrift som standard. Det den store modellen kan gjøre, og den lille ikke, er å frakte seks eller syv personer samtidig.
For lange kjøreturer er dieselversjonen av CX-80 mest interessant: 254 hestekrefter, 550Nm dreiemoment og et offisielt WLTP-forbruk på bare 5,6-5,7 l/100km. PHEV-en er sterkere med 327 hestekrefter og kan kjøre 60-61km rent elektrisk ifølge WLTP. Men når batteriet er tomt, hopper forbruket til 8,0-8,1 l/100km – virkeligheten tar raskt igjen.
Valget er altså enklere enn det virker. Hvis syv seter bare trengs av og til, eller ikke i det hele tatt, gir den kortere CX-60 nesten like mye brukbar plass og lignende teknikk, uten den ekstra lengden. CX-80 forsvarer sine ekstra 250mm først når tredje seterad faktisk brukes jevnlig, og ikke ligger sammenslått i månedsvis.
I mellomtiden har Mazda også solgt ut lager av 2025-modellen CX-5 før neste generasjon ankommer.
