В Сети напомнили о перспективном грузовике УАЗ-2365

В 1999 году Ульяновский завод работал над обновлением линейки коммерческого транспорта. Именно в тот период появились УАЗ-3165 «Симба», УАЗ-3160 «Симбир», который затем эволюционировал в Патриота, и УАЗ-2365.

Модель УАЗ-2365 имела капотную компоновку, которая пришла на смену привычной вагонной. Тогда данное решение вызвало серьезные споры, однако все же, несмотря на более компактные габариты «вагонников», плюсов у капотной компоновки куда больше.

Прежде всего капотная схема более безопасная, а в салоне между водителем и пассажиром больше нет кожуха моторного отсека, что позволяет разместить еще одного пассажира. Двигатель при данной схеме располагается дальше, что снижает уровень шума от него, да и его обслуживание становится проще. И в конечном итоге стоит отметить, что увеличенное подкапотное пространство позволяет устанавливать различные варианты двигателей.

Ходовая часть модели была заимствована у 3160/62, но колесная база и колея была увеличена. Для более лучшей управляемости были установлены поворотные кулаки открытого типа, которые увеличили угол поворота передних колёс с 27 до 36 градусов. Руль был оснащен гидроусилителем. Спереди имелась пружинная подвеска с амортизаторами и дисковые тормоза, а сзади рессоры и «барабаны». Грузоподъемность такого грузовичка составляет ровно одну тонну.