Mazda не планирует продажи авто с моторами Skyactiv-X в США
None
Японский автопроизводитель подтвердил, что в его планы пока не входит внедрение машин с революционным двигателем Skyactyv-X.
Этот мотор предполагает принципиально новую технологию сгорания топлива. Он работает как от обычного воспламенения топливной смеси, так и Spark Controlled Compression Ignition, сочетающую в себе методы сгорания как бензинового так и дизельного моторов. Суть технологии в том, когда поршень достигает верхней мертвой точки во время сжатия инжектор добавляет еще немного топлива в камеру сгорания для полного воспламенения смеси под большим давлением.
По заявлению автопроизводителя, такая технология позволяет повысить экономичность расхода на 20–30% и добиться увеличения максимального крутящего момента на 10–20% по сравнению с обычным ДВС.
Исполнительный директор операционного центра Mazda в США Масахиро Моро сообщил, что Mazda 3 нового поколения для североамериканского рынка пока не будет комплектоваться этим мотором. Он также добавил, что внедрение двигателя есть в ближайших стратегических планах, и что автобренд располагает множеством технологий, которые будут внедряться постепенно в каждом регионе в нужное время. Напомним, что новый 2,0-литровый двигатель Skyactiv-X уже применяется не некоторых рынках. Например в Словакии этот мотор обладает мощностью 178 л.с. и 222 Нм максимального крутящего момента.
Для североамериканского рынка Mazda 3 нового поколения доступна с атмосферным двигателем объемом 2,5 литра мощностью 186 л.с. и 252 Нм максимального крутящего момента, работающего совместно с 6-ступенчатым «автоматом». Опционально покупателям доступен только выбор либо переднего, либо полного привода, а также версии кузова 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек.
