В России разрабатывают новые вездеходные машины для Арктики

По данным издания «Красная звезда», самую крупную технику планируют перевести на единое снегоболотоходное легкобронированное 2-звенное гусеничное базовое шасси грузоподъемностью до четырёх тонн. При этом устаревшие базовые шасси грузоподъемностью от 6 до 30 тонн заменят на новые высокоунифицированные гусеничные автомобили семейства «Вездесущий», а на смену однозвенным небронированным снегоболотоходным гусеничным транспортерам-тягачам ГТ-СМ и ГТ-Т грузоподъемностью от 1 до 2 тонн придет небронированный автомобиль ДГМ ГАЗ-3344-20, который способен перевозить до 3-х тонн груза.

Отмечается, что сегмент колесных машин пополнят две новинки. Под первой подразумеваются специальные версии «Урала» и «КамАЗа», которые предназначены для деятельности в экстремальных арктических условиях при температуре до минус 60 градусов Цельсия. Вторая новинка пока находится в разработке, но уже известно, что она получит покрышки низкого давления увеличенного радиуса. Кроме того, на службу в Арктике заступят снегоходы (в том числе с кабиной), а также 2- и 3-осные колесные мотовездеходы, которые адаптированы из гражданского сектора путем доработки по требованиям Минобороны РФ.