FAW Bestune B70S создан на основе базовой модели Bestune B70: у них общая модульная архитектура FMA (FAW Modular Architecture) с поперечным расположением мотора, стилистика кузова и оформление салона. Но новый кросс-хэтчбек заметно компактнее: колесная база сократилась с 2800 до 2750 мм, а общая длина — с 4810 до 4555 мм. Небольшая прибавка к ширине (1850 мм) произошла за счёт пластиковых накладок, плюс на 60 мм выросла высота автомобиля (1515 мм).
На самом деле разработчики не скрывают, что образцом для подражания стала модель Mazda CX-4 — это купеобразный паркетник, который производится и продается только в Китае силами местного СП FAW-Mazda. Хотя сообщается, что прямых заимствований у японского авто нет и технически новый Bestune B70S совсем другой. Китайский автомобиль имеет 19-дюймовые колесные диски, выдвижные ручки дверей, а также полностью диодную светотехнику.
Оформлением интерьера кросс-хэтчбек FAW Bestune B70S полностью повторяет исходный лифтбек. На передней панели машины стоят два дисплея, причем мультимедийный незначительно повернут к водителю. Блок климат-контроля сенсорный, но с 2 вращающимися рукоятками. Заявлены для новинки электропривод передних кресел, панорамная крыша, а также камеры кругового обзора.
Технически модели B70 и B70S тоже идентичны. Базовый турбоагрегат 1.5 (169 л.с., 258 Нм) сочетается с 6-ступенчатой МКПП или 7-скоростным преселективным «роботом». Старшая турбочетверка 2.0 (224 л.с., 340 Нм), которая появилась у лифтбека совсем недавно, агрегатируется со 6-ступенчатой АКПП. Привод у новинки — только передний, хотя задняя подвеска — независимая. В продаже новый FAW Bestune B70S появится в Китае началу весны 2022 года.