Автоэксперты рассказали, как параллельный импорт повлияет на российский авторынок

Журналисты издания «Автостат» побеседовали с автоэкспертами и выяснили, поможет ли эта мера улучшить ситуацию с доступностью на российском авторынке в условиях отсутствия официальных поставок новых машин.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, параллельный импорт не позволит решить задачу с дефицитом, ведь основная проблема кроется в регламентах и ограничениях по работе с Россией со стороны производителей и ритейлеров. Дилеры же ограничены действием дилерских договоров, но, при желании, это будет одной из опций продолжения существования бизнеса и поддержания его работоспособности. Он отметил, что в «Автодом» готовы предоставлять гарантию на автомобили, ввезенные путем параллельного импорта, однако, гарантию будут предоставлять за дополнительную плату.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич рассказал, что параллельный импорт оказался в несколько раз дороже поставок официальных дистрибьюторов. Из-за этого многие покупатели могут начать выбирать китайские автомобили или подержанные машины.

Напомним, что с помощью параллельного импорта в РФ автомобили будут поставляться посредниками, а это влияет на стоимость не только для конечных покупателей, но и для дилеров. Вероятнее всего, параллельный импорт автомобилей получится наладить через Турцию, Казахстан, Китай, Армению.

Если же говорить про поставки оригинальных запчастей через каналы параллельного импорта, то качество будет абсолютно одинаковым. Однако стоит помнить о «сером» рынке, через который будут поставляться компоненты сомнительного качества, что в последствие может навредить ТС.

Напомним, что ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что параллельный импорт запчастей может грозить ростом контрафакта.