В турбомотор только «сотый»?

Турбированные моторы по многим причинам чувствительны к качеству топлива. Поэтому, если в мануале указано, что нужно заливать «не ниже АИ-95 или АИ-100», то заправлять АИ-92 опасно. Этими действиями водители не только не экономят на топливе, но и повышают вероятность детонации — взрывоподобное горение топливовоздушной смеси в цилиндрах. Такая работа агрегата приводит к механическому разрушению поршневой группы, износу вкладышей.

Чем больше мощности выдает турбина, тем сильнее увеличивается риск детонации в двигателе при заливке низкооктанового топлива. Чтобы этого не допустить, нужно использовать в эксплуатации только высокооктановое горючее — АИ-95 и выше в зависимости от технологичности ДВС и рекомендаций автопроизводителя.

Моющие качества топлива

Существует еще одна причина, почему для эффективной работы турбированного мотора нужно выбирать высокооктановое топливо — его хорошие моющие свойства. В такое горючее добавлены различные присадки, которые, по сравнению с низкооктановыми марками, лучше препятствуют образованию нагара или отложений, а также загрязнению форсунок.

Поскольку небольшой нагар сложно заметить самостоятельно, стоит обращать внимание на расход топлива. Он увеличится при ухудшении работы двигателя в результате образовавшихся отложений и снижения пропускной способности форсунок. При их слабом загрязнении мотор начнет «троить», при сильном — появится нестабильная работа ДВС на «холостых» и под нагрузкой, а также ощутимая потеря мощности.

Регулярное использование высокооктанового топлива (не ниже рекомендуемого автопроизводителем) позволяет:

  • использовать весь мощностной ресурс двигателя, не опасаясь низкого качества топливовоздушной смеси;
  • снизить расход топлива — моющие свойства горючего позволят поддерживать форсунки в хорошем состоянии;
  • получить стабильную работу ДВС при низких температурах — этому поспособствует лучшее сгорание топлива.