Он рассказал, что при покупке моноприводная модель всегда будет дешевле полноприводной. Кроме того, при равных условиях мотор на переднеприводном авто прослужит дольше. Если говорить о коробке передач, то ей будет тяжелее именно в полноприводной модели. Ходовую часть такого кроссовера легче починить - обычно сзади применяется простейшая полузависимая подвеска со скручивающейся балкой.

Также Ревин отмечает, что кузов моноприводной машины будет работать в меньшей нагрузке во время движения даже по шоссе, эксплуатационные расходы на модификацию 4x4 выше, а если покупать подержанный кроссовер, то все вышеперечисленные аргументы можно умножать на два.

Эксперт говорит о том, что нужно покупать полноприводный автомобиль только тогда, когда водитель действительно будет пользоваться всеми его плюсами. В противном случае - достаточно будет и моноприводного кроссовера.

Ранее эксперт объяснил, какие поломки у машин бывают из-за плохих дорог.