Для начала стоит разобраться с терминологией: «лысой» считается не только та покрышка, на которой полностью отсутствует рисунок, но и та, где глубина протектора опустилась ниже допустимых значений. В Правилах дорожного движения четко указано, какой уровень износа считается критическим: для легковых автомобилей этот показатель составляет 1,6 мм — для летних шин и 4 мм — для зимних.

Езда на изношенных шинах — это не просто нарушение закона, но и серьезная угроза безопасности как водителя, так и окружающих, пишет Autonews.ru.

Состояние шины зависит не только от глубины протектора, но и от её общего состояния. С износом снижается сцепление с дорогой и возрастает риск повреждения корда. Пока повреждения невелики, появляется «грыжа» — характерное вздутие на боковой поверхности шины. Если продолжать эксплуатацию в таких условиях, особенно на высоких скоростях или по неровным дорогам, грыжа может лопнуть, что приведет к потере управляемости автомобиля и другим опасным последствиям.

Таким образом, определить пригодность покрышек с изношенным протектором сложно — слишком много факторов влияют на их состояние. Например, дорогие шины, которые использовались только в городе, могут оставаться в рабочем состоянии долгое время, даже при сильном износе. В то же время, шины, эксплуатируемые на неровных дорогах, могут выйти из строя гораздо быстрее, даже при минимальных показателях износа.

Но разрыв шины — это не единственная опасность. Вот несколько других рисков:

— Плохое сцепление с дорогой. Несмотря на распространенное мнение, площадь контакта покрышки с дорожным полотном при износе увеличивается (уменьшается она лишь на мокрой дороге из-за аквапланирования). Однако сцепление ухудшается по мере того, как уменьшается высота рисунка, так как нижние слои резины обладают худшими сцепными свойствами.

— Аквапланирование. При движении по мокрой дороге вода не успевает отводиться от пятна контакта, и шина теряет сцепление с дорогой. Чем меньше высота протектора, тем при более низкой скорости может начаться этот опасный эффект.

— Скольжение на снегу и льду. С износом зимних шин площадь контакта с поверхностью увеличивается, но сцепление ухудшается. Также важно помнить, что для зимних шин критически важна высота протектора, которая помогает «вгрызаться» в снежный покров.

— Пробуксовка в грязи. Чем меньше глубина протектора, тем быстрее шина теряет способность цепляться за мягкие и грязные поверхности.

Для продления срока службы покрышек важно соблюдать несколько правил:

— Использовать шины по сезону. Зимние шины с мягким составом быстро изнашиваются на горячем асфальте, а летние становятся жесткими при низких температурах, что делает их эксплуатацию опасной.

— Избегать пробуксовок, резких маневров и заносов.

— Не злоупотреблять частыми поездками по каменистым и обледенелым дорогам. Если такие условия неизбежны, стоит рассмотреть внедорожные шины.

Согласно ПДД, за езду на легковых автомобилях с шинами, износ которых превышает допустимые нормы, предусмотрен штраф в размере 500 рублей по статье 12.5 ч.1 КоАП. Это правило распространяется и на грузовой, а также корпоративный транспорт.

Ранее автоэксперт Стасюк объяснил, зачем на покрышках делают протектор елочкой.