Суть вышеназванной формулы 30-30-30 заключается в следующем: иностранные автокомпании смогут получать частичные компенсации от властей за инвестиции в производство машин, локализацию комплектующих, а также за операционные затраты по продвижению. То есть, инвестор, в случае принятия данных изменений, сможет вернуть себе средства пропорционально набранному за локализацию производства количеству баллов.

Минпромторг России рассчитывает, что указанный механизм стимулирует китайских производителей постепенно вкладываться в локализацию сборки в РФ. На данный момент большинство иностранных предприятий платит утилизационный сбор по практически максимальной ставке.

Против преференций китайским автобрендам активно выступают российские компании АвтоВАЗ и КамАЗ: отечественные заводы уверены, что в таком случае конкуренты получат преимущество в массовых сегментах рынка.

На данный момент переговоры по формуле 30-30-30 пока поставили на паузу, а окончательное решение по вопросу обновлённого инвестиционного режима примут до конца декабря текущего года.

Ранее сообщалось, что на АвтоВАЗе рассказали про свои новинки в 2025 году.