По словам эксперта, изменения в утилизационном сборе должны устранить ключевой фактор «серого» импорта машин в РФ через соседнюю страну.

Она отметила, что ранее разница в сборах давала возможность импортерам экономить, предлагая автомобили дешевле, чем на рынке РФ. Теперь же данной разницы не будет, что может вызвать рост цен на машины, ввозимые через Белоруссию, до уровня официальных дилеров в РФ, сообщила Ирина Франк «Известиям».

Импортеры будут перекладывать возросшие затраты на утилизационный сбор на конечных клиентов, предположила эксперт. К примеру, для новых авто премиум-сегмента это может означать увеличение ценника на 5–15%, в зависимости от категории. Для массовых моделей машин рост стоимости составит 3–8%, спрогнозировала она.

Это сделает белорусский импорт машин менее конкурентоспособным по сравнению с прямыми поставками автомобилей в РФ, считает Ирина Франк. Кроме этого, с ее слов, ожидается снижение объема «серого» импорта в Россию.

Ранее сообщалось, что жители РФ потратили на машины с пробегом в 2024 году почти 7 трлн рублей.