Причиной столь раннего рестайлинга стало стремление компании привести модель в соответствие с новой дизайнерской концепцией, чтобы избежать устаревшего внешнего вида на фоне будущих моделей.

Основные изменения затронут переднюю часть автомобиля. M5 получит новую решетку радиатора, вдохновленную концепцией Neue Klasse, которая теперь будет короче и плавно перетекать в переработанную головную оптику. Также изменится передний бампер: в нем появится новый центральный воздухозаборник, а нижний проем получит V-образную форму, напоминающую дизайн актуального M2.

Задняя часть автомобиля сохранит узнаваемые очертания, но можно ожидать небольшие изменения в бампере и задних фонарях. Диффузор, судя по тестовому прототипу, станет менее агрессивным, однако окончательный дизайн пока скрыт под плотным камуфляжем.

Салон BMW M5 также будет модернизирован. В частности, ожидается внедрение новой мультимедийной системы Panoramic iDrive на базе Operating System X. Эту технологию впервые представили на выставке CES в январе этого года, и она предполагает установку панорамного экрана от стойки до стойки, размещенного под лобовым стеклом. Экран будет выполнять функции цифровой приборной панели, а также поддерживать настраиваемые виджеты. Кроме того, появится новый мультируль, который заменит традиционный контроллер iDrive.

Что касается технической части, то серьезных изменений в силовой установке не ожидается. BMW M5 сохранит гибридную установку, состоящую из 4,4-литрового битурбированного двигателя V8, 14,8-киловаттной батареи и интегрированного в 8-ступенчатый автомат электромотора. Суммарная мощность составит около 717 л.с. и 999 Нм крутящего момента, что позволит разгоняться с места до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды.

Официальная премьера обновленного BMW M5 ожидается в ближайшие месяцы, а на рынке модель может появиться уже в 2025 году.

Накануне сообщалось, что BMW не собирается полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания (ДВС).