В 2024 году Bentley пережил серьезные изменения. Компания попрощалась с легендарным двигателем W12, который использовался с момента дебюта первого поколения Continental GT. Теперь роскошное купе оснащается новой гибридной силовой установкой, состоящей из 4,0-литрового твин-турбо V8, электромотора и батареи емкостью 25,9 кВт·ч. В топовых версиях Speed и Mulliner суммарная мощность достигает 782 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Однако высокий ценник этих моделей делает их не самыми доступными даже в сегменте люксовых автомобилей. Именно поэтому Bentley подтвердил выпуск более доступных версий Continental GT и Flying Spur с уменьшенной мощностью. Скорее всего, новые модификации получат дефорсированную версию гибридного силового агрегата, но подробности пока не раскрываются.

Кроме того, компания активно инвестирует в будущее. Bentley начала трансформацию своего завода Pyms Lane, превращая его в производственную площадку для электромобилей. Первый полностью электрический кроссовер бренда запланирован к выходу в 2027 году. Этот шаг является частью стратегии Beyond100+, направленной на полное прекращение производства автомобилей с ДВС к 2035 году.

Накануне сообщалось, что Bentley сокращает выручку, но повышает ценность каждого автомобиля.