Нерегулярное техническое обслуживание

Пренебрежение плановым ТО — одна из самых частых и опасных ошибок. Если не проверять состояние автомобиля, поломка может застать врасплох — нередко в самый неподходящий момент. Регулярные профилактические осмотры позволяют выявить неисправности до того, как они приведут к серьёзным последствиям.

Обслуживание должно проводиться хотя бы раз в год или после каждых 10 тысяч километров пробега. Это касается всех автомобилей, включая электрокары — например, у них нуждается в обслуживании редуктор, игнорирование которого грозит серьёзными затратами, пишет Quto.

Особого внимания требует двигатель: он должен получать качественные смазочные и охлаждающие жидкости. Регулярная проверка уровня масла и антифриза, а также их своевременная замена — основа надёжной работы мотора.

Игнорирование сигнальных ламп на приборной панели

Загоревшийся индикатор на панели — это не повод махнуть рукой. Даже привычный желтый «Check Engine» требует внимания. Хорошая новость в том, что большинство предупреждающих символов универсальны и понятны. Стоит потратить немного времени на изучение руководства по эксплуатации и запомнить простое правило: жёлтый сигнал — повод проверить, красный — немедленно остановиться.

Ошибки при эксплуатации автоматической коробки передач

Многие водители неправильно обращаются с «автоматом» в пробках или на светофорах, переводя рычаг в нейтраль. На самом деле, это приводит к снижению давления масла в коробке и ускоренному износу её компонентов. Для кратковременной остановки достаточно удерживать педаль тормоза.

Также важно правильно завершать поездку: сначала активировать ручной тормоз, затем перевести селектор в режим «P», и только после этого — глушить двигатель. Это защищает коробку от излишней нагрузки.

Особое внимание требуется к вариаторным трансмиссиям. Они плохо переносят резкие старты, пробуксовки и агрессивную манеру вождения. Перегрев и износ деталей наступают быстрее, чем у традиционного автомата.

Ошибки при мойке автомобиля

На первый взгляд, мойка — простое и безопасное мероприятие. Но на деле оно может обернуться проблемами, особенно если использовать струю высокого давления для очистки подкапотного пространства. Вода под сильным напором способна повредить электрику, сорвать крепления и нарушить герметичность соединений.

Зимой риск возрастает: попавшая в щели и уплотнители влага быстро замерзает, расширяется и провоцирует коррозию. Кроме того, резкий перепад температур может привести к появлению трещин на стекле. Оптимальный вариант — мойка с качественной сушкой и отказ от самостоятельной чистки двигателя.

Превышение допустимой массы

Ещё одна частая ошибка — перегруз. У каждого автомобиля есть максимально допустимая масса, включающая вес самой машины, пассажиров и багажа. Эти данные можно найти в СТС. Если регулярно превышать эту норму, быстрее изнашивается подвеска, возрастает нагрузка на кузов и увеличивается риск повреждений на неровной дороге. Особенно опасен перегруз зимой и при езде по плохим покрытиям.

Ранее эксперт назвал причины потери мощности двигателя.