Если в автомобиле установлен обслуживаемый аккумулятор, важно регулярно проверять уровень электролита. В жару он испаряется быстрее обычного, и при снижении уровня ниже допустимого пластины внутри батареи могут оголиться, перегреться и разрушиться.

На корпусе таких аккумуляторов обычно есть метки MIN и MAX — жидкость должна быть между ними. При нехватке уровня нужно долить дистиллированную воду, уточнил эксперт.

Поверхность аккумулятора также требует внимания — пыль, грязь и следы коррозии на клеммах ухудшают контакт, увеличивая сопротивление и теряя часть заряда. Особенно это критично летом, когда нагрузка на электросистему возрастает. Очистить клеммы можно металлической щеткой или наждачной бумагой.

Снизить риск перегрева поможет парковка в тени, подчеркнул Родионов. Также он напомнил о простом, но часто игнорируемом правиле: все электроприборы следует отключать при заглушенном двигателе — свет в салоне, зарядки, видеорегистратор и другое оборудование продолжают расходовать энергию, даже если мотор не работает.

Ранее эксперт Константин Лигачев рассказал, как подготовить машину к жаре.