Главное правило — регулярная замена трансмиссионной жидкости каждые 35–40 тысяч километров пробега. Но просто заменить масло недостаточно: необходимо одновременно менять два фильтра — основной (внутри поддона) и внешний (малый), иначе новый ATF быстро загрязнится и потеряет эффективность.

Также пользователи в комментариях напомнили о типичной проблеме вариаторов Nissan — перегрев. Один из автолюбителей предложил простое, но действенное решение: установка внешнего масляного радиатора. Это позволяет стабилизировать температурный режим трансмиссии, снизить риск поломки и продлить срок её службы.

Ранее стало известно, можно ли заряжать аккумулятор без отключения от авто.