Руководитель подразделения Hyundai N Джун Пак отметил, что компания не собирается ограничиваться исключительно электромобилями. Несмотря на активное развитие моделей Ioniq 5 N и Ioniq 6 N, бренд намерен и дальше развивать автомобили с ДВС, в том числе в гибридных версиях. Однако характеристики таких машин будут нацелены на динамику, а не на экономичность, как это принято в большинстве гибридов.

Сейчас в линейке есть Tucson Hybrid N Line с 1,6-литровым турбомотором, электродвигателем и батареей на 1,49 кВт·ч. Его суммарная отдача — 231 л.с. и 367 Н·м, а расход топлива в среднем — около 6,7 л/100 км. Но грядущая версия Tucson N пойдёт другим путём — упор сделают на производительность.

Ожидается использование нового поколения 1,6-литрового турбодвигателя в сочетании с электромотором и электрическим приводом задней оси. Итоговая мощность может достичь 300 л.с., что выведет модель в прямые конкуренты Toyota RAV4 GR Sport с его 320 л.с.

Если слухи подтвердятся, Tucson N окажется даже мощнее Elantra N, оснащённой 2,0-литровым турбомотором на 286 л.с. При этом кроссовер получит преимущество в виде полного привода, что усилит его позиции в сегменте спортивных SUV.

Премьера «заряженной» версии кроссовера ожидается после выхода стандартной модели нового поколения, что может произойти в ближайший год. Если Hyundai реализует заявленные планы, рынок получит ещё одного серьёзного игрока в классе быстрых и технологичных гибридных кроссоверов.

Накануне сообщалось о том, что General Motors и Hyundai Motor объявили о начале стратегического сотрудничества, целью которого станет совместная разработка пяти новых автомобилей.