Расход моторного масла принято считать относительно сжигаемого топлива — сколько граммов масла уходит на каждые затраченные 100 литров бензина или дизеля. Такой метод точнее, чем привязка к пробегу: ведь автомобиль потребляет топливо не только в движении, но и в пробках.

Для расчёта используется формула:

Qр = V/(P x k)

где:

  • Qр — объем системы смазки,
  • P — объём израсходованного топлива,
  • k — коэффициент износа поршневой группы (для дизелей он составляет 1,25; для бензиновых моторов — 1,15; для турбированных — 1,3).

Так что же считается нормой? Идеальная ситуация — когда от замены до замены автовладелец вообще не думает про масло. Это означает, что за 10–15 тыс. км пробега двигатель расходует не больше литра масла (между крайними рисками на масляном щупе в большинстве моторов «помещается» около литра масла).

Для среднестатистических легковых автомобилей нормальным считается расход масла в пределах 0,005–0,025% на 100 литров топлива. Например, если машина потребляет 10 литров топлива на 100 км, то после 1000 км пробега двигатель «съест» от 5 до 25 граммов масла — это будет нормальным показателем на угар. Для моторов с большим пробегом и для турбированных двигателей «нормальный» показатель может доходить до 0,1% на 100 литров топлива (около 100 граммов на 1000 км) и даже выше.

Выше мы разобрали среднестатистические показатели, нормы для конкретного агрегата нужно смотреть в инструкции к транспортному средству, каждый производитель определяет их самостоятельно. Если естественный угар превратился в откровенный масложор, то нужно бить тревогу.