5-е место: Li L9

Гибридные кроссоверы Li быстро завоевали популярность среди российских автолюбителей, особенно полноразмерный L9 длиной 5218 мм и колесной базой 3105 мм. Его нередко сравнивают с такими премиальными внедорожниками, как Range Rover. Силовая установка L9 — бензоэлектрическая, с полным приводом: 1,5-литровый двигатель-генератор работает вместе с двумя электромоторами. Совокупная мощность достигает 449 л.с. и 620 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

Оснащение соответствует статусу: пневмоподвеска, ассистенты активной безопасности и широкий набор опций комфорта. Все шесть сидений с подогревом, а кресла первых двух рядов дополнительно оснащены вентиляцией и массажем, пишет «За рулем».

4-е место: Wey 08

Китайский автопром предлагает и мощные, и роскошные минивэны — примером служит Wey 08 от Great Wall Motor. Модель доступна в двух вариантах: семиместная Premium длиной 5045 мм с колесной базой 3085 мм и версия Business Lounge на шестерых с увеличенным до 3275 мм расстоянием между осями и общей длиной 5405 мм.

Обе версии оснащены одинаковым шасси с передними стойками Макферсон и задней многорычажной подвеской. Гибридная силовая установка способна работать в последовательном и параллельном режимах: 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 152 л.с. выступает генератором и может напрямую крутить передние колеса через двухступенчатую трансмиссию. На каждой оси — по электромотору, а суммарная мощность достигает 487 л.с. и 762 Нм.

Разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды для Premium и 5,9 секунды для Business Lounge, максимальная скорость — 170 км/ч. Емкость батарей различается: 37,96 кВт⋅ч у стандартной версии и 44,28 кВт⋅ч у флагмана. Запас хода по NEDC — 800 км у обеих модификаций.

3-е место: Voyah Free EVR Sport Edition

Обновленный кроссовер Voyah Free EVR Sport Edition (бренд Dongfeng) продается в России наряду с дорестайлинговой моделью. Его гибридная установка включает 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., работающий в режиме генератора, и аккумулятор емкостью 39,2 кВт⋅ч. Два электромотора развивают суммарно 490 л.с. и 720 Нм, позволяя разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды при максимальной скорости 200 км/ч.

В электрическом режиме кроссовер проезжает до 160 км (WLTP), а с полным баком топлива — до 1000 км. При этом дорестайлинговая версия мощнее — 693 л.с., но с меньшей емкостью батареи (33 кВт⋅ч) и запасом хода 674 км. Кроссовер построен на шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной схемой. Пневмоподвеска регулирует клиренс в пределах 100 мм. Версию EVR Sport Edition можно узнать по спортивным накладкам на пороги и рельефному спойлеру.

2-е место: Zeekr 001

Электрокар Zeekr 001 — это пятидверный лифтбек длиной почти пять метров, оснащенный двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л.с., что сопоставимо с характеристиками Porsche Taycan 4S (571 л.с.). До 100 км/ч Zeekr разгоняется за 3,8 секунды.

Аккумулятор емкостью 100 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 606 км. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска, матричная оптика, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон и функция удержания в полосе. Летом компания Zeekr представила свой первый гибрид — кроссовер 9X с последовательно-параллельной силовой установкой, но до этого вся линейка состояла исключительно из электромобилей.

1-е место: Hongqi E-HS9

Флагманский электрокар Hongqi E-HS9 от премиального бренда FAW Group имеет внушительные размеры: длина 5209 мм, колесная база 3110 мм. По габаритам он сопоставим с Mercedes-Benz GLS и Range Rover, но полностью электрическая силовая установка отличает его от конкурентов.

Два электромотора совокупной мощностью 551 л.с. (передний — 218 л.с., задний — 333 л.с.) обеспечивают запас хода 500 км с батареей на 95 кВт⋅ч и до 660 км с аккумулятором емкостью 120 кВт⋅ч (методика NEDC). В стандартной комплектации — пневмоподвеска и широкий набор премиальных опций.

Ранее сообщалось, что премиальные автомобили из Китая теряют свою стоимость куда быстрее, чем их европейские или японские конкуренты.