BMW открыто признала, что китайские автопроизводители больше не выпускают «плохих машин». В интервью Autocar глава продаж компании Йохен Голлер отметил: «Они займут часть рынка, будь то 10 или 15%, это неизбежно. Мы не недооцениваем Китай: там делают хорошие автомобили».

Тем не менее, в Мюнхене считают, что экспансия китайских брендов в Европе будет ограничена. По словам топ-менеджера, низкие цены в Китае обеспечены госстимулированием и льготами для электромобилей. В Европе же на стоимость сильно повлияют пошлины и налоги, что ослабит ценовое преимущество. Кроме того, вкусы покупателей различаются: китайцы ждут «смартфоны на колёсах», тогда как европейцы меньше зациклены на цифровизации.

Сама BMW переживает спад в Китае: в 2024 году продажи снизились на 13% до 715 200 автомобилей, а в первой половине 2025-го падение составило ещё 15,5%. Однако в Европе картина иная: за тот же период продажи выросли на 8,2% и достигли 498 670 машин, что позволяет нивелировать убытки.

В ответ на вызов китайских брендов BMW готовит новую линейку Neue Klasse. Уже в 2026 году появится удлинённый кроссовер iX3 «NA6», а затем седан i3 «NA8» — модели, созданные специально для Китая. Дизайн будет разрабатываться в новом центре Designworks в Шанхае, а акцент сделают на простор второго ряда, ключевой фактор для местных покупателей.