Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, сокращённо IIHS) провёл серию испытаний краш-тестов среди моделей электромобилей, применив усовершенствованное тестирование столкновения с умеренным перекрытием передней части кузова автомобиля.

По результатам теста четыре модели показали наивысший уровень защиты пассажиров и были удостоены оценки «хорошо»: пикап от компании Tesla — Cybertruck, минивэн немецкого концерна Volkswagen — ID Buzz, седан премиального бренда BMW — i4 и кроссовер американской марки Chevrolet — Blazer EV.

Электромобиль Tesla Model 3 получил промежуточную оценку «приемлемо», что также считается положительным результатом, однако заметно ниже лучших показателей.

Ещё хуже проявил себя электрокроссовер японской фирмы Nissan — Ariya: эта машина получила посредственный результат, показав слабые стороны конструкции. Хуже всех выступил американский полноразмерный пикап Ford F-150 Lightning, который заработал низшую возможную оценку — «неудовлетворительно».

Анализируя результаты тестирования, специалисты института отметили одну общую проблему большинства протестированных машин: низкая защита манекена, расположенного на заднем пассажирском сиденье. Эта область оказалась слабым звеном практически каждого из участников исследования.

Кроме того, ни одна из представленных моделей не смогла получить максимальную оценку за качество системы освещения. Тем не менее, большинство автомобилей хорошо справилось с испытаниями технологий предупреждения аварий с участием пешеходов, продемонстрировав высокую эффективность автоматических тормозных систем.

Ранее сообщалось, что каждый пятый электрокар в России имеет возраст 10 лет и старше.