Если раньше каждому водителю говорили: «дай мотору прогреться», то для современных гибридов этот совет устарел. Эксперт Дмитрий Новиков рассказал изданию «Тарантас Ньюс» — таким автомобилям не нужен прогрев перед поездкой. Современные двигатели и масла обеспечивают смазку уже через несколько секунд после запуска, а холостой ход лишь снижает топливную эффективность и расходует заряд батареи.

Единственный случай, когда стоит дать машине немного времени, — экстремальный холод. При низких температурах ёмкость батареи падает, поэтому современные гибриды оснащаются системами подогрева аккумулятора и управлением тепловыми потоками. Автомобиль сам доведёт батарею до оптимальной температуры сразу после старта.

Специалисты рекомендуют зимой подогревать салон, пока машина подключена к розетке — это экономит энергию и увеличивает запас хода. Также эффективнее использовать подогрев сидений и руля, а не весь климат-контур. У plug-in гибридов термоконтур может подогревать не только салон, но и батарею перед поездкой, повышая эффективность.

Гибриды доказали: технологии делают «прогрев» пережитком прошлого. Главное — следить за зарядом и не перегружать систему при холодном запуске. В остальном — просто садитесь, пристёгивайтесь и езжайте.