Genesis буквально пару лет назад избегал темы перформанса, но теперь бренд намерен преобразиться радикально. На фоне стремительного роста продаж и укрепления репутации в премиум-сегменте корейцы запускают полноценную линейку Magma — спортивные версии получат все модели, от седанов до крупных SUV.

Первой серийной машиной стал GV60 Magma, фактически получивший силовую установку от Hyundai Ioniq 5 N: два электромотора, 601 л.с. и 641 л.с. в режиме Boost. Для бренда, ещё недавно далёкого от «горячих» машин, это серьёзный шаг, но далеко не последний.

Главное шоу Genesis устроил концептами. Magma GT — низкий, широкий и визуально почти готовый к конвейеру суперкар с V8 под капотом. Компания не скрывает: проект уже технически живой, и в планах — дорожная версия и трековый вариант.

Вторая сенсация — G90 Wingback Magma. Универсал на базе флагмана G90 с расширенными арками и агрессивным обвесом стал сюрпризом вечера. Подробностей ноль, но внешний вид говорит сам за себя — это потенциальная альтернатива Audi RS 6 Avant и мощное заявление о намерениях бренда.

Genesis публично заявляет: Magma станет ключевым направлением следующего десятилетия. И если корейцы доведут до производства хотя бы часть показанного, рынок премиальных спортивных машин получит нового серьёзного игрока.