Французский разработчик Жан-Батист Сегар представил обновленную систему Far-a-Day — прицеп-батарею, предназначенную для увеличения запаса хода электромобилей. Концепция предусматривает станции на въездах в автомагистрали, где разряженный модуль можно заменить на заряженный менее чем за две минуты.

Citroen e-C3,Far-a-Day
far-a-day.com

Прицеп массой около 500 кг содержит батарею на 60 кВт-ч и автоматически подключается к автомобилю. Такой модуль способен добавить до 300 км хода, что существенно превышает возможности быстрой зарядки небольших электрокаров. Например, компактный Citroen e-C3 с батареей 40 кВт-ч преодолевает около 220 км по трассе, а прицеп Far-a-Day позволяет увеличить дистанцию до уровня, сопоставимого с лучшими легковыми авто дальнего маршрута.

Первый тестовый коридор планируют открыть в 2026 году на участке Париж — Бордо. К 2027 году сеть должна включать около 30 станций. По данным разработчиков, стоимость энергии будет сопоставима с быстрой зарядкой. Система ориентирована на владельцев электрокаров с небольшими батареями, которым требуется редкое, но значительное увеличение автономности. Среди ограничений — необходимость одобрения автомобиля для буксировки и наличие фаркопа.