Ionity делает ставку на ультрабыструю зарядку и запустила в Норвегии первую пилотную станцию с мощностью до 500 кВт — она расположена в Эльверуме, недалеко от границы со Швецией. Для сети, где долгое время потолком были 350 кВт, это важный рывок: новые электромобили всё чаще требуют более высокой пиковой мощности и стабильной кривой зарядки.

Проект реализован вместе с польской Ekoenergetyka. Ключевая особенность — архитектура с «разделяемой» мощностью: система распределяет доступные киловатты между постами так, чтобы скорость оставалась высокой даже когда на площадке одновременно заряжаются несколько машин. На станции установлены шесть точек до 500 кВт и ещё две до 400 кВт. В теории 500 кВт позволяют вернуть сотни километров запаса хода за считанные минуты — если автомобиль и батарея поддерживают такой режим.

Ionity параллельно готовит следующий шаг. Ранее компания сообщала о сотрудничестве с Alpitronic по оборудованию мощностью до 600 кВт, а рядом с Мюнхеном уже тестируется ещё более мощная конфигурация от Ekoenergetyka с суммарной отдачей в 800 кВт, динамическим распределением нагрузки и «саттелитной» схемой выдачи. Если проекты окажутся успешными, подобные станции могут начать масштабироваться по ключевым коридорам Европы в ближайшие месяцы.