Калифорния рассматривает помильный налог для владельцев электромобилей как альтернативу сокращающимся доходам от топливных сборов. Сейчас около 80 процентов бюджета на содержание дорог формируется за счет налога с каждого литра бензина, однако рост доли EV ставит под вопрос стабильность этого источника.
В пилотном проекте водителям электромобилей начисляли от 2 до 4 центов (1,5-3 рубля) за милю (1,61 км). По расчетам местных СМИ, ежедневная поездка между Ханфордом и Фресно может обходиться водителю примерно в 11 долларов (860 рублей) в неделю, что особенно ощутимо для жителей сельских районов и людей с длинными маршрутами.
Остается нерешенным вопрос контроля пробега. Один из предложенных вариантов — установка специального трекера, который фиксирует километраж. Это может повысить затраты на внедрение и вызывает опасения по поводу конфиденциальности.
По словам представителя California Taxpayers Association Дэвида Клайна, логика проста: дороги должны оплачивать те, кто их использует. Но он отмечает, что налог может перенести нагрузку на группы населения, для которых дополнительные расходы станут ощутимыми. Дискуссия о справедливости и реализации продолжается.
