Почему в электромобилях GM «не дует» сзади — и это не поломка
A. Krivonosov
GM специально отключает задние воздуховоды: что происходит на самом деле
Владельцы электромобилей General Motors нередко замечают, что вентиляция на задних сиденьях работает нестабильно. Как выяснилось, в большинстве случаев это не неисправность, а работа энергосберегающей функции ECO Climate. Она автоматически ограничивает подачу воздуха к незанятым местам в салоне.
Если вы владеете электромобилем General Motors и сталкивались с ситуацией, когда из вентиляционных отверстий в полу на заднем ряду не поступает воздух, причина может оказаться неожиданной. В большинстве случаев речь идёт не о неисправности системы климат-контроля, а о работе встроенной функции ECO Climate, ориентированной на повышение энергоэффективности.
ECO Climate автоматически анализирует, какие места в салоне заняты, и при необходимости ограничивает подачу воздуха к пустым сиденьям. Такой подход позволяет снизить энергопотребление климатической установки и тем самым увеличить запас хода, что особенно актуально для электромобилей и соответствует логике авто 2026, где каждая лишняя единица расхода энергии имеет значение.
Согласно официальному руководству GM, при активированной функции система самостоятельно регулирует распределение воздуха. Если задние сиденья не распознаны как занятые, поток к ним перекрывается.
Управление ECO Climate находится в меню мультимедийной системы: Настройки — Автомобиль — Климат и качество воздуха — ECO Climate. Там функцию можно как отключить, так и включить вручную. Эта технология применяется на большинстве новых электромобилей GM, построенных на платформах BEV3 и BT1.
В их числе Cadillac Lyriq, Optiq, Celestiq, Escalade IQ, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, а также GMC Sierra EV. При этом некоторые модели, такие как Hummer EV и фургон BrightDrop, данной функцией не оснащаются.
Интересно, что часть владельцев обнаружила неофициальный способ обхода системы: если пристегнуть ремни безопасности на заднем ряду, климат начинает подавать воздух даже при включённом ECO Climate. Однако такой метод фактически сводит на нет энергосберегающий эффект, поэтому логичнее просто отключить функцию, если пассажиры на заднем сиденье нуждаются в постоянной вентиляции.
История с ECO Climate хорошо показывает, как современные электромобили всё чаще жертвуют привычной логикой ради эффективности. Для неподготовленного водителя такое поведение выглядит как поломка, хотя на деле это продуманное инженерное решение. GM стоит яснее объяснять работу подобных функций, чтобы избежать лишних визитов к дилеру и недовольства владельцев.
