Менять летние шины на зимние и обратно — идеально для безопасности и управляемости, но в реальной жизни это неудобно: нужно место для хранения и время на шиномонтаж. Поэтому всесезонные модели остаются компромиссом «один комплект на круглый год», но только для теплых регионов России. Consumer Reports как раз попытался упростить выбор, выделив всесезонные шины, которые в зимних условиях показывают наиболее уверенные результаты.

Для легковых автомобилей лучшим вариантом назвали Nokian Tyres Remedy WRG5. В испытаниях она показала очень хорошую сопротивляемость аквапланированию и торможение на льду, а также отличную тягу на снегу. Идея простая: даже в регионах со «снежной» зимой можно обойтись без отдельного зимнего комплекта, не теряя заметно в безопасности. Дополнительные плюсы — прогнозируемый комфорт и низкий шум, а также экономичность за счёт неплохого сопротивления качению. Ожидаемый ресурс по оценке CR — около 80 000 км.

Для кроссоверов и SUV в лидерах оказался Michelin CrossClimate2 — один из самых известных «зимне-ориентированных» всесезонных вариантов. Он дороже среднего, но компенсирует это стабильными оценками почти во всех дисциплинах и сильными зимними показателями: тяга на снегу и торможение на льду отмечены как отличные. Ключевой аргумент — ресурс: CR прогнозирует до 150 000 км, что делает покупку более оправданной в долгую.

Для пикапов Consumer Reports выделил Continental TerrainContact H/T. Помимо отличного сцепления на снегу, эта модель выделилась низким уровнем шума — слабое место многих «грузовых» шин. Также отмечены очень хорошие результаты по сухому и ледяному торможению и по управляемости. Прогнозируемый ресурс — около 110 000 км.

Если нужен всесезонный вариант для более динамичной езды, выбор должен пасть на Continental ExtremeContact DWS 06 Plus. По тестам он обеспечивает отличное торможение на сухом покрытии и в целом «очень хорошие» результаты почти по всем параметрам, но без рекордов по сопротивлению качению и комфорту. Оценка ресурса CR — около 80 000 км.

Вывод из подборки прямой: если вы не хотите сезонной «переобувки», имеет смысл выбирать всесезонки, которые в тестах реально показывают зимние дисциплины — снег, лёд, торможение и устойчивость на мокром покрытии — а не только обещания на боковине.