Zeekr объявила о сильном старте своего флагманского гибридного внедорожника 9X: по данным бренда, в одном только декабре поставки превысили 10 000 автомобилей. Точную цифру компания не раскрыла, но сама формулировка важна — для дорогой модели от китайского производителя это сигнал, что аудитория готова платить за «домашний» люкс, а не только за привычные премиальные эмблемы.

Zeekr 9X вышел на рынок 29 сентября и стал первым гибридом марки, которая до этого строила линейку в основном на чистых электромобилях. Начальная цена 465 900 юаней делает 9X одной из самых дорогих моделей среди китайские автомобили, а по меркам рынка Китая это уже верхняя зона премиума. Машина при этом подчёркнуто большая: длина более 5,2 метра и колёсная база 3,169 мм выводят её в класс полноразмерных шестиместных SUV.

Интересна и сама гибридная концепция. Для 9X предлагаются батареи на 55 и 70 кВт·ч, а заявляемый электрический запас хода по циклу CLTC — 300–380 км. То есть это ставка не на «символическую» электрификацию, а на сценарий, когда значительную часть поездок можно делать на электротяге, не теряя свободу в дальних маршрутах.

Ещё до запуска, в период предзаказов, модель вызвала заметный интерес публики: сообщалось о почти 80 тысячах предварительных заказов. Ранее бренд также заявлял, что к 21 ноября суммарные поставки 9X уже превысили 10 000, а средняя цена сделки была около 538 000 юаней.