Турбированные хот-хэтчи любят мощность, но часто платят за неё высокой температурой под капотом. Японская Tanabe представила для обновлённой Toyota GR Corolla охлаждающую пластину GT COOLING PLATE, которая решает проблему не «дополнительным радиатором», а грамотной аэродинамикой в моторном отсеке. Цена в Японии заявлена 51 700 иен с налогом.

По задумке инженеров, штатная схема забора воздуха у GR Corolla не использует потенциал правого канала. Поток с передней решётки разводится по двум сторонам: слева воздух уходит к воздушному фильтру, а справа фактически упирается в «тупик» без полноценного выхода и не работает на охлаждение. Новая пластина создаёт для этого правого канала дополнительный путь и направляет свежий набегающий воздух к задней части моторного отсека, прямо в зону турбины. В итоге используется тот самый «бесплатный» поток, который раньше терялся, а охлаждение становится стабильнее на ходу.

Монтаж сделан максимально практично: деталь ставится вместо штатной накладки в зоне радиаторного суппорта, при этом заводские элементы крепежа и сопутствующие детали можно переставить на новую пластину. Основной смысл — улучшить направленность потока и снизить тепловую нагрузку на узлы турбомотора.

Tanabe сообщает, что проводила замеры: при замене штатной детали на GT COOLING PLATE фиксировался эффект до минус 19°C, причём по мере роста пробега в поездке разница температур между штатным решением и новой пластиной становилась заметнее. Заявлена совместимость с GR Corolla (GZEA14H) с декабря 2022 года, 4WD, 1.6 turbo; тестировали на версии RZ (холодный климат).