Polestar 4 стал одним из первых серийных автомобилей, полностью отказавшихся от классического заднего стекла. Вместо него в электрокроссовере используется система камер и экранов высокой четкости, чтобы водитель мог видеть происходящее позади машины.

Идея вызвала споры из-за возможного ухудшения обзорности, однако производитель делает ставку на технологии: широкоугольная HD-камера передает изображение в реальном времени на цифровое зеркало в салоне.

У такого решения есть и потенциальные плюсы. Дизайнеры получают больше свободы в оформлении кормы, могут улучшать аэродинамику и создавать более смелые линии без ограничений, связанных с установкой стекла. Дополнительно исчезает хрупкий и дорогой стеклянный элемент задней части кузова.

После Polestar интерес к концепции начали показывать и другие марки. Свои варианты закрытой задней части демонстрировали Ferrari, Audi и Jaguar — в том числе на прототипах Jaguar Type 00 и Audi Concept C. Пока неизвестно, станет ли такой подход массовым в новых авто 2026 года, но тренд уже заметен.