Так, в 2026 модельном году для Renault Trafic шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением была заменена на девятиступенчатую с гидротрансформатором, которая обеспечивает более плавное переключение передач и улучшенную реакцию двигателя.

По данным производителя, с новой трансмиссией Trafic 2026 года расходует 6,2 литра дизельного топлива на 100 километров, что на 0,3 литра меньше, чем у предыдущей версии. При этом шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему доступна в комплектации Pro как с короткой, так и с длинной колесной базой.

Кроме того, 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель теперь соответствует экологическому стандарту Евро-6, требует использования присадки AdBlue и выдает те же 170 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

После обновления модель Trafic может буксировать прицепы весом до 2500 кг, что на 820 кг больше, чем у фургона с короткой колесной базой, и на 870 кг больше, чем у модели с длинной колесной базой.

Еще одним приятным дополнением обновленной модели стал тот факт, что адаптивный круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию моделей Premium и Lifestyle.

Интервал технического обслуживания Renault Trafic 2026 года составляет 30 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. На автомобиль распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Базовая версия Renault Trafic под названием Pro SWB manual оценивается теперь в стартовые 49 990 долларов.

Ранее сообщалось, что глава Renault усомнился в полном переходе на электромобили к 2035 году.