Компания Nio начала внутренние испытания станций замены батарей пятого поколения в Китае. Массовое внедрение перенесено на лето 2026 года, а в мае–июне планируется запуск до десяти пилотных станций.

Технология предполагает замену разряженного аккумулятора на полностью заряженный, что позволяет сократить время обслуживания по сравнению с классической зарядкой. Сейчас в Китае работает более 3700 таких станций, однако в Европе сеть пока ограничена.

Станции четвертого поколения, введенные в 2024 году, способны выполнять до 480 замен в сутки и сократили время операции на 22%. Однако они не поддерживали все модели бренда, включая автомобили Firefly. В пятом поколении этот недостаток устранен: новая архитектура позволяет обслуживать машины с разной колесной базой — от компактных до крупных.

Также ожидается рост пропускной способности станций примерно на 20%. При этом компания сохраняет план установить до 1000 новых объектов, преимущественно вдоль автомагистралей.

Развитие инфраструктуры рассматривается как ключевой фактор для популяризации электрокаров для города, где важны скорость обслуживания и удобство эксплуатации. Nio также продолжает оптимизировать бизнес-модель и расширять партнерства для снижения затрат.