Благодаря внедрению механического электрического отбора мощности (ePTO) Volvo VNR Electric теперь можно использовать в более широком спектре областей, включая строительство, вывоз мусора, дистрибуцию и другие профессиональные сферы. Новая функция позволяет Volvo VNR Electric питать дополнительное оборудование от собственных аккумуляторов без использования дизельного двигателя.

Это открывает возможности для электрификации большего количества автопарков, которые традиционно зависели от дизельных двигателей, особенно в сфере городского и регионального транспорта. Эта технология уже используется на международных рынках Volvo, а теперь внедряется и в Северной Америке.

Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) стал одним из первых заказчиков в Северной Америке, который начал использовать эту возможность, задействовав грузовик Volvo VNR Electric в качестве многоцелевого муниципального транспортного средства. Автомобиль оснащен 4,5-метровым грузовым кузовом, который может использоваться как платформа с откидным бортом или как самосвал с гидравлическим подъемником, что демонстрирует гибкость, с которой электрические грузовики теперь могут выполнять широкий спектр сложных задач.

Volvo VNR Electric впервые был представлен в США и Канаде в 2020 году, серийное производство началось в том же году. Сегодня более 750 грузовиков Volvo VNR Electric эксплуатируются в США и Канаде, они уже преодолели суммарно более 30 миллионов миль без выбросов в атмосферу и предотвратив выбросов примерно 50 000 тонн CO₂.

Ранее сообщалось, что Volvo Trucks представит новую модель Volvo VNR на выставке Truck World 2026.