Daimler Truck начала использовать в своём центре разработки и испытаний в немецком Вёрте новый симулятор для оценки плавности хода и комфорта. Его специально разработала VI-grade — не для игр и красивых презентаций, а для ранней проверки того, как грузовик будет ощущаться в реальной поездке.

Система позволяет оценивать комфорт сразу в двух посадочных положениях. Симулятор воспроизводит вибрации и реакции кузова, чтобы инженеры могли понять поведение машины ещё до полноценного дорожного теста. Для коммерческого транспорта это особенно важно: водитель проводит за рулём часы, и мелкая вибрация, которая в легковом автомобиле кажется ерундой, в грузовике быстро превращается в усталость.

В установку встроены измерительные системы. Они могут одновременно собирать данные испытательного стенда и входные параметры симуляции. Источники нагрузки разные: от расчётных моделей до данных, полученных с реальных автомобилей. Это помогает сравнивать виртуальные сценарии с тем, что происходит на дороге.

Дополнительно используется ПО HBK nCode. Оно нужно для обработки измерений, анализа долговечности и расчётов усталости деталей методом конечных элементов. Проще говоря, Daimler Truck получает не только субъективное ощущение «мягко или жёстко», но и данные о том, как вибрации влияют на ресурс конструкции.

Такой симулятор не отменяет реальные испытания, но позволяет раньше отсечь неудачные решения. Для будущих грузовиков это может означать более тихую кабину, меньше усталости у водителя и меньше доработок на поздних этапах, когда каждая ошибка уже стоит заметно дороже.