Как пояснил эксперт издания «За рулем» Кирилл Милешкин, системы помощи водителю используют данные камеры, установленной за ветровым стеклом. Именно она отвечает за работу ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль и другие функции помощи водителю.
При производстве автомобиля камера проходит точную заводскую калибровку. После замены лобового стекла ее положение может незначительно измениться, из-за чего система теряет корректные параметры распознавания. В результате электроника фиксирует ошибку и отключает часть функций.
По словам эксперта, многие крупные сервисы знают об этой особенности и после замены стекла проводят повторную калибровку камеры с использованием специального оборудования. Без этой процедуры система может работать некорректно или полностью отключать ассистенты движения.
Ранее юристы объяснили, чем грозит езда на машине с разбитым лобовым стеклом.
