Семья, которая когда-то превратила Alpina в легенду, продала бренд BMW и начала всё заново — под своей собственной фамилией. Их первая машина, Zagato, была эффектным заявлением. Вторая — уже серьёзный продукт. Знакомьтесь: Bovensiepen 05 GT. Не просто «ещё один заряженный BMW», а самостоятельный Gran Turismo с 800-сильной гибридной силовой установкой, дизайном Фрэнка Стефенсона и кастомными шинами Pirelli, на боковине которых выбито BOV.
Технически 05 GT построен на платформе BMW 5-й серии и использует силовой агрегат от M5 — но в Бухлоэ его перенастроили основательно. Новый впуск, титановый выхлоп Akrapovič, переработанное программное обеспечение двигателя — суммарная отдача гибридной системы достигла 589 кВт, то есть 800 л.с., и сокрушительных 1100 Н·м крутящего момента. До сотни — менее 3,6 секунды. Максимальная скорость — 305 км/ч. Снаряжённая масса 2555 кг при длине больше пяти метров. Это PHEV, и расход по WLTP — 5,3 л/100 км плюс 17,0 кВт·ч/100 км, выбросы CO₂ — 124 г/км. Двигатель доводили на полигонах Папенбург и Нардо — летом и зимой.
Цена кусается. Bovensiepen 05 GT в Германии стартует от 198 900 евро с учётом 19-процентного НДС — примерно на 50 000 евро дороже стандартного BMW M5. В базу входят новый кузов работы Фрэнка Стефенсона, титановый выхлоп Akrapovič (минус 7,8 кг к стоковой нержавейке, плюс басовитый звук) и кожаный салон с рулём из Lavalina®. Хочется полный интерьер из Lavalina? Готовьте ещё 20 000 евро сверху. Lavalina, к слову, — это бочковая замша класса люкс, сырьё для которой берут с тщательно отобранных ферм юга Германии, Австрии, Швейцарии и севера Италии.
Дизайн делал Фрэнк Стефенсон — человек, в портфолио которого первый BMW X5, перезапуск современного MINI Cooper, Ferrari F430, McLaren P1. Передняя решётка — нержавеющая сталь с лазерной резкой. Сзади — четыре овальных патрубка титанового выхлопа. Сквозная декоративная линия идёт по всему низу кузова, объединяя бамперы и пороги в единое целое — цвет линии можно подобрать под кузов. Колёса — 21-дюймовые кованые, с двадцатью фрезерованными спицами. Шины Pirelli — эксклюзивные, разработанные специально под эту модель, с маркировкой BOV. Подвеска — модифицированные опоры стоек, пружины Eibach, усилитель передних стоек. Каждая машина собирается вручную в Бухлоэ и получает нумерованную табличку. «Удовольствие для всех чувств», — говорит управляющий директор бренда Андреас Бовенсипен. И трудно с ним спорить.
Первые поставки запланированы на четвёртый квартал 2026 года.
Ранее сообщалось, что G-Power доработала BMW M5 CS до 900 л.с. и 333 км/ч.
